加藤 竜祥の国会発言と政策分野
衆議院 長崎2区 自民 ／ かとう りゅうしょう
加藤 竜祥が最も多く発言しているのは国土交通委員会で、45回。集計対象の発言の34.1%がここに集中しています。1回あたりの発言は中央値482字で、全議員の中央値352字の1.4倍で、長めの発言が多いほうです。通算の発言回数は132回で、全712人中557位、自民417人の中では312位。
プロフィール
| 生まれ | 1980年2月（46歳） |
|---|---|
| 出身 | 長崎県島原市 |
| 当選回数 | 3回 第49〜51回総選挙 |
経歴
- 衆議院議員安倍晋三私設秘書、衆議院議員加藤寛治私設秘書
- 国土交通大臣政務官兼内閣府大臣政務官兼復興大臣政務官
- 当選三回（49 50 51）
第51回衆議院議員総選挙の結果
| 選挙区 | 長崎県第2区 |
|---|---|
| 得票数 | 126,751票 |
| 当落 | 当 |
| 惜敗率 | 100.000% |
| 重複立候補 | あり |
同じ選挙区の候補者
| 候補者 | 党派 | 得票数 | 当落 |
|---|---|---|---|
| 加藤竜祥 | 自由民主党 | 126,751票 | 当 |
| 山田勝彦 | 中道改革連合 | 72,951票 | 落 |
| 髙木さとこ | 参政党 | 25,481票 | 落 |
132回
通算の発言回数
全712人中 557位
482字
1発言あたりの文字数（中央値）
平均 593字／最長 1,806字
312位
自民の中での発言回数順位
自民 417人中
34.1%
最も多い会議体への集中度
国土交通委員会／15会議体に登壇
どの委員会に立っているか
政策分野別の発言量
年ごとの発言回数
直近の発言
2026年6月2日 参議院 国土交通委員会 第221回国会 523字 会議録原文 ↗
お答え申し上げます。
沿線地域の人口減少等による長期的な需要減に直面しているローカル鉄道について、大量輸送機関としての鉄道の特性が発揮できていない場合において、地域の関係者が十分に議論を行い、地域の利用者にとって最適な形で交通手段の維持確保を図ることは重要でございます。そのような中、鉄道事業再構築事業を活用したロー…
2026年6月2日 参議院 国土交通委員会 第221回国会 513字 会議録原文 ↗
お答え申し上げます。
公共ライドシェアは、バスやタクシーの事業によって移動手段を確保することが困難な地域において、住民等の旅客輸送を確保する必要性に鑑み、市町村やＮＰＯ法人等が、営利を目的とせず、自家用車を活用して旅客運送サービスを提供する制度でございます。この公共ライドシェアは、道路運送法に基づき登録を受けた地方…
2026年6月2日 参議院 国土交通委員会 第221回国会 512字 会議録原文 ↗
お答え申し上げます。
委員御指摘のとおり、中東情勢による原油等の供給不安に伴い、自動車ディーラーや整備工場等の現場においてエンジンオイル等の入手が困難になっているとの声が上がっているのは承知をいたしております。
こうした声を受け、国土交通省では、エンジンオイル等の供給に関して自動車整備事業者の声を直接収集する相…
2026年6月2日 参議院 国土交通委員会 第221回国会 409字 会議録原文 ↗
お答え申し上げます。
本法案で創設される自動車地域旅客運送サービス再構築事業においては、再構築されるバス、タクシー、公共ライドシェア、それぞれの運送形態に応じ、道路運送法が求める既存の安全規制を緩めることなく引き続き適用することといたしております。この際、運送責任については、運送サービスの利用者との関係では、道路運…
2026年6月2日 参議院 国土交通委員会 第221回国会 563字 会議録原文 ↗
お答え申し上げます。
交通空白の解消を図るためには、地域の輸送資源をフル活用することにより、地域全体として移動手段の確保を図ることが重要であると認識をいたしております。
このため、本法案において、学校、病院等の送迎を実施する方々を法律に位置付け、自動車地域旅客運送サービス再構築事業への協力を促すほか、関係省庁で…
2026年6月2日 参議院 国土交通委員会 第221回国会 387字 会議録原文 ↗
先ほど答弁申し上げましたとおり、交通空白の解消を図るためには、交通分野のみならず、関係分野が連携し、地域の輸送資源をフル活用し、地域全体として移動手段の確保を図ることが極めて大事でございます。
こうした取組を全国で横展開していくためには、委員御指摘のとおり、岐阜県白川町におけるスクールバスを活用した公共ライドシェア…
2026年6月2日 参議院 国土交通委員会 第221回国会 496字 会議録原文 ↗
お世話はしていないですけど、お答え申し上げます。
これまでの担い手不足対応への財政支援等の様々な取組に加え、全国の交通空白の解消を加速すべく、地域の輸送資源のフル活用等により移動手段を確保する自動車地域旅客運送サービス再構築事業を新たに創設することといたしました。
本事業においては、公共ライドシェアのみならず、…
2026年5月29日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 355字 会議録原文 ↗
お答えいたします。
我が国の船舶修繕は、国際貿易を担う外航船や、地域住民の生活に欠かせない旅客船、国内貨物の海上輸送を行う内航貨物船、官公庁船などの運航を支え、国民生活、経済活動のみならず、安全保障も支える極めて重要な産業でございます。
高市内閣では、造船を日本成長戦略会議の戦略分野の一つに位置づけ、その主要な…
2026年5月14日 参議院 国土交通委員会 第221回国会 713字 会議録原文 ↗
お答え申し上げます。
委員御指摘のとおり、近年、運賃改定に併せて鉄道駅バリアフリー料金を廃止する鉄道事業者もあるところでございます。鉄道事業者のバリアフリー整備を含む設備投資は、従来、運賃収入を原資として行われてきたものでございます。他方、長きにわたるデフレ環境下において運賃改定が行えない状況が続いてきた中で、社会…
2026年5月13日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 483字 会議録原文 ↗
お答えいたします。
交通空白の解消にめどをつけるとは、市町村等による新たな交通手段の導入の取組が行われ、実施中である、又は導入に向けた取組が準備中である状態になることを指しております。
この際、委員御指摘のとおり、単に移動手段を導入するにとどまらず、取組が、一過性でなく持続可能なものとして定着し、住民の外出機会…
2026年5月13日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 513字 会議録原文 ↗
お答えいたします。
地方公共団体は、地域公共交通の司令塔としての役割が期待されている一方、特に中小規模の市町村では人材やノウハウの不足が課題となっており、また財政環境も厳しい状況にあるものと認識をいたしております。
これらの課題に対しましては、地方運輸局等による伴走支援、必要な情報、知見の提供、全市町村の半数以…
2026年5月13日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 437字 会議録原文 ↗
お答え申し上げます。
委員御指摘のとおり、持続可能性の高い交通ネットワークの構築には、ネットワークの整備とともに、公共交通の利用促進を図るための取組が重要であると認識をいたしております。
このため、国土交通省においては、住民に選んでもらえる使い勝手のよい公共交通を実現する観点から、地域公共交通の利便性向上と併せ…
この議員に関する報道
Googleニュースの検索結果から自動で集めたもので、当サイトが選別したものではありません。取得日: 2026年9月13日。 誤掲載などは訂正・お問い合わせからお知らせください。