犬飼 明佳の国会発言と政策分野
衆議院 （比）東海 中道 ／ いぬかい あきよし
犬飼 明佳が最も多く発言しているのは国土交通委員会で、80回。集計対象の発言の66.7%がここに集中しています。持ち場がはっきりしたタイプです。1回あたりの発言は中央値488字で、全議員の中央値352字の1.4倍で、長めの発言が多いほうです。通算の発言回数は120回で、全712人中564位、中道48人の中では47位。
全議員の中での位置
犬飼 明佳は、登壇した会議体の種類が4種類（712人中 下位14%）です。
プロフィール
| 生まれ | 1972年9月10日（54歳） |
|---|---|
| 出身 | 名古屋市内 |
| 当選回数 | 1回 第51〜51回総選挙 |
経歴
- 当選一回（51）
120回
通算の発言回数
全712人中 564位
488字
1発言あたりの文字数（中央値）
平均 547字／最長 3,052字
47位
中道の中での発言回数順位
中道 48人中
66.7%
最も多い会議体への集中度
国土交通委員会／4会議体に登壇
どの委員会に立っているか
政策分野別の発言量
直近の発言
2026年7月22日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 1,235字 会議録原文 ↗
中道改革連合の犬飼明佳でございます。今日もよろしくお願いをいたします。
早速質問に入らせていただきます。
まず、建築士確保に向けた今後の計画についてお伺いをいたします。
六月二十三日に、中道改革連合の国土交通委員で、日本建築士会連合会、日本建築士事務所協会連合会、日本建築家協会の建築設計三団体からヒアリング…
2026年7月22日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 583字 会議録原文 ↗
今回の改正案につきましては、在学中受験を可能とするとともに、二級、木造建築士の実務経験を、現行七年から、受験時二年、登録時四年へ大幅に短縮をします。若者の挑戦を支えて建築人材の裾野を広げるということは非常に大切なことであると思います。特に、工業高校の新たな魅力にもつながる可能性があると思います。文部科学省や教育委員会と…
2026年7月22日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 487字 会議録原文 ↗
今回、三百平方メートル超という面積要件を撤廃をし、全ての設計、工事監理受託契約に書面交付を義務づけることとなりました。契約内容と責任範囲を明確にし、双方を守る大きな一歩になるというふうに思います。一方、小規模案件を多く扱う零細な建築士事務所や個人事業主には事務負担増が懸念されます。
あわせて、今回の改正では、建築士…
2026年7月22日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 737字 会議録原文 ↗
ありがとうございます。
大臣のおっしゃるとおり、やはり報酬、そして最終的には賃金としていかに反映されるのか、それが、若い人、また各地方で建築士の人たちが広がっていくということにつながるというふうに思います。建築士を増やすだけでなくて、育てて支えて地域に根づかせるところまでが政治の責任であるというふうに思います。国民…
2026年7月22日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 686字 会議録原文 ↗
引き続き、台風またゲリラ豪雨の季節が続きますので、しっかり国民の皆様方への周知啓発ということも努めていただきたいと思います。よろしくお願いをいたします。
次に、地域公共交通の活性化について伺います。
先日、岐阜県白川町を視察しました。人口約六千七百人、高校もタクシーもない中山間地域でありますが、私は、そこで、公…
2026年7月22日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 286字 会議録原文 ↗
時間がもう迫っておりますので、最後に、端的に一つだけ大臣にお伺いをさせていただきます。
この白川町で感銘を受けたのが、地域全体が公共交通に合わせて知恵を出し合う、そうした生活、行動変容をしていくということでありました。この取組を進めていくには、教育、医療、福祉、商業、各省庁が一体となって後押しすることが不可欠でござ…
2026年7月22日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 12字 会議録原文 ↗
ありがとうございました。…
2026年5月26日 衆議院 本会議 第221回国会 3,052字 会議録原文 ↗
中道改革連合の犬飼明佳です。
私は、中道改革連合・無所属を代表し、ただいま議題となりました個人情報の保護に関する法律等の一部を改正する法律案について、反対の立場から討論を行います。（拍手）
ＡＩ開発競争が激化する中、我が国の国際競争力を強化しなければなりません。その必要性については、私たちも十分認識をしておりま…
2026年5月22日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 813字 会議録原文 ↗
中道改革連合の犬飼明佳でございます。よろしくお願いをいたします。
まず、今回のこの法改正の起因となりました埼玉県八潮市の道路陥没事故におきましては、亡くなられた方に心よりお悔やみを申し上げます。そして、地域住民約百二十万人に下水道使用自粛の影響が及ぶなど、下水道インフラの老朽化が住民生活や都市機能に極めて深刻な影響…
2026年5月22日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 478字 会議録原文 ↗
今回の改正案においては、明確な診断が難しい状態を診断保留として位置づけております。そして、巡視や地盤改良等の安全確保措置を講じる考えが示されています。また、重要管路については、従来の五年に一回以上の点検から、化学、力学、地盤的弱点が重なる箇所では三年に一回へと強化されることとなりました。
しかしながら、下水道管路は…
2026年5月22日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 505字 会議録原文 ↗
今回の法改正の中では、下水道の構造についてのことで、点検、修繕、改築や災害時の応急措置の容易性を新たな原則として位置づけて、リダンダンシーの確保や重要管路の複線化、光ファイバーセンサー等による異常検知システムの導入を進める方向性というものが示されております。特に、大口径かつ高水位の管路では事故発生後の復旧が極めて困難で…
2026年5月22日 衆議院 国土交通委員会 第221回国会 678字 会議録原文 ↗
引き続き、大臣に、改築費用を含む収支見通しと下水道経営の持続可能性についてお伺いをさせていただきます。
今回の改正案の中では、計画的な改築を推進するために、改築費用を含む収支見通しの作成、公表を努力義務化するとされております。現在、全国の下水道施設の多くが高度経済成長期に整備をされ、今後、更新需要が急速に増加すると…
この議員に関する報道
Googleニュースの検索結果から自動で集めたもので、当サイトが選別したものではありません。取得日: 2026年9月13日。 誤掲載などは訂正・お問い合わせからお知らせください。